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数据显示，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元；运输货物品类由起初的IT产品为主扩大到的5万余种。中欧班列在源源不断将商品运到沿线国家后，又满载外国货品回到中国，促进了沿线各国之间的经贸合作，催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为沿线民众提供了成千上万的就业机会,连云港港开港于1933年，是中国25个沿海主要港口和长三角港口群主要港口之一，陇海兰新沿线乃至中亚地区的重要出海口岸和过境运输通道，上海国际航运中心北翼重要组成部分，江苏沿海港口群的核心成员。

 

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当天下午，西安市召开中欧班列长安号2022年开行突破3000列新闻发布会，公布了中欧班列长安号开行“年度成绩单”。截至27日，今年中欧班列长安号共开行3005列，已成为运输时效*快、智能化程度*高、线路辐射*广、服务功能*全、综合成本*低的“五*班列”，初步构建了内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道,据悉，今年以来，乘RECP生效实施的东风，成都国际班列强化与广西北部湾的合作，双方持续优化铁海联运班列运营组织，积极开发联运产品和服务，满足客户多样化需求，促进通道增运提效。结合中老铁路通道，成都逐步拓展了万荣、琅勃拉邦、纳堆等站点的中老货运班列开行，莫斯科-成都-万象、下诺夫哥罗德-成都-胡志明国际班列，推动中欧、中老、中越衔接打通俄罗斯直达东南亚陆路通道，加力构建衔接欧盟、东盟主要市场稳定的循环通道，助力西部地区经济加速发展,金秋九月，再传捷报，中欧班列长安号第3000列比去年提前13天踏上征程。9月27日上午9时35分，今年开行的第3000列中欧班列长安号满载彩色液晶显示器、汽车轮胎、检测试剂以及各种日用百货，从西安国际港站始发,截至8月底，中欧班列已连续28个月保持月开千列以上，历年累计开行5.94万列，通达欧洲24个国家200个城市。 


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2022年是中国与乌兹别克斯坦建交30周年。据统计，今年前8个月，作为乌兹别克斯坦撒马尔罕州的友好省州，山东省对乌兹别克斯坦进出口额为36.9亿元，同比增长12.1%。,瑞典“一带一路”执行小组联合创始人侯赛因·阿斯卡里9月13日在《中国日报》撰文称，过去10年，欧盟经济对中欧班列的依赖程度越来越高。文章分析称，疫情期间，中欧合作的活力得到凸显。在大多数运输方式遭到重创的背景下，中欧班列持续运行，并且大幅增加。中欧班列的运输线已经成为欧洲抗击疫情的生命线。在俄乌冲突的背景下，中欧班列不间断运行。这足以表明中欧班列的韧性及其对大多数欧亚国家的重要性,集结中心建成后，CEVA不但提高了其在铁路运输服务项目（西安快速班列、西安精品班列、西安电商专列）方面的部署能力和竞争力，还能充分利用资源打造公路-铁路运输枢纽。,目前，“上合快线”已开行山东电建乌兹别克斯坦光伏项目设备专列、中白双区联动班列、大豆回程专列和煤炭回程专列等特色班列，辐射乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克斯坦阿拉木图和塔吉克斯坦杜尚别等上合组织国家的30多个城市，实现班期化、常态化运营，为上合组织国家进出口企业提供了全程物流供应链解决方案，有效带动资源要素在上合示范区加速集聚，促进了上合组织国家间的经贸往来乌兹别克斯坦铁路运输 
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青岛经阿拉山口/霍尔果斯——多斯科特口岸至哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦等中亚五国的集装箱和整车进口国际联运业务,我们拥有一支在国际物流领域经验丰富的管理团队和强大国内外网络平台，具有强大资源优化整合能力和内部风险控制体系，为客户提供定制化操作流程和一站式物流方案设计 

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